红外热成像在铁路交通中的应用

红外热成像技术的依据是自然界一切温度高于绝对零度的物体,每时每刻都在反射载有物体特征信息的红外线,由此研发出一种被动红外夜视技术。利用红外热成像技术可提高铁路安全防护系统的可靠性和效率，那么红外热成像在铁路交通中的应用有哪些呢?

红外热成像在铁路交通中的应用：

1、实现对铁路区间7×24h昼夜全天候监控

根据《中国铁路总公司关于发布设计时速200km及以上铁路区间线路视频监控设置有关补充标准的通知》(铁总建设〔2016〕18号)等文件的相关要求，为进一步做好铁路区间防护有关工作，在新建设计时速200km及以上铁路将进行区间线路视频监控全覆盖工程。

2、利用红外热像仪测温探温功能进行区间变电站巡检

如何解决区间变电站的巡检并提高效率，一直是困绕铁路供电系统的问题。设备温度是反映系统工作状态的重要指标之一，通过红外热成像技术监控区间变电站设备表面的温度分布，及时了解设备的工作状态，对可见光视频监控系统的能力进行有效补充，无论白天黑夜或在雾霾干扰下均可随时检测出潜在的设备故障与安全隐患，一旦系统温度异常，立即报警，避免事故发生。

3、实现对区间入侵的自动报警防护

在铁路区间入侵自动报警系统中，主要有2种实现方式：一是根据《高速铁路周界入侵报警系统总体技术方案(暂行)》(铁总科技〔2015〕233号)，采用前端探测(如振动光纤、红外栅栏等)与综合视频监控系统联动的方式实现。由于综合视频监控系统和前端探测系统建设时间不统一，虽然在技术方案中规定了2个系统的接口，但在工程实践中2个系统的整合调试难度较高，前端探测系统的虚警率较高，这也是造成铁路未大规模使用的原因之一。二是根据《铁路综合视频监控系统视频内容分析性能测试要求》(运基通信〔2010〕527号)，采用图像分析技术实现。

随着现代红外技术的不断成熟与完善，由于红外热成像技术能够以远距离、非接触、实时、快速在线监测方式获取设备的运行状态信息，又有分辨率高、形象直观、不受电磁干扰、安全可靠等优点，可以在不停电、不取样、不解体的状况下进行故障的诊断分析，所以红外热像技术在铁路交通方面得到了广泛的运用。